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LPG氣化器為了完善環渤海地區的LNG碼頭布局,交通運輸部在環渤海地區5大港口布局16個泊位,保障環渤海地區的供應目標,具體泊位布局方案為——
大連港鲇魚灣港區:已建泊位1個,新增泊位1個
唐山港曹妃甸港區:已建泊位1個,新增泊位3個
天津港南疆港區:已建泊位1個,維持現狀
天津港大港港區:已建泊位1個,新增泊位2個
青島港董家口港區:已建泊位1個,新增泊位1個
煙臺港西港區:新建泊位2個
煙臺港龍口港區:新建泊位2個
環渤海地區布局LNG碼頭并非只為應急北方城市的天然氣供應,而是國家對水運行業應用LNG整體戰略中的一個重要點位。
日前交通運輸部辦公廳發布《關于深入推進水運行業應用液化天然氣的意見(征求意見稿)》,要求規劃司、水運局和各省級交通運輸主管部門不僅要完善LNG碼頭布局規劃和內河LNG加注碼頭布局規劃落地,還要積極推進沿海尤其是環渤海地區LNG碼頭建設,加快內河LNG碼頭建設,提升LNG接卸和轉運能力。
近日黨中央、國務院從國家戰略、國家政治高度,對油氣發展做出重要批示,“三桶油”及全行業高度重視,將保障國家能源安全提升到工作首位,重中之重。保供首要當然是上產增量,自家鍋里有飯,日子過得才踏實;但油氣貿易也必須高度重視,多點開花,從我國多方面布局看,在石油和天然氣貿易上,我們必須做到買得到,運得回,用得起!
LNG是當下油氣行業Z火熱的領域之一,幾乎所有國際一流石油公司都在猛烈布局LNG行業。在中國,中海油是LNG行業的先行者,早在2000年左右就已布局。就在今年8月1日,滿載9.39萬噸LNG的“阿爾卡拉薩”號運輸船,順利抵達中國海油深圳LNG接收站,也標志著深圳LNG接收站正式投產運營。
除了LNG碼頭布局,加注也是未來規劃和發展的重要內容。在Z近發布的征求意見稿中,國家要求相關責任單位有序發展多種加注方式,提升沿海加注服務能力,加快內河LNG加注站建設運營。
能源安全,不是用錢能隨時買到的。只有自身建設完善扎實,筋骨強健,才能在油氣貿易上立于不敗之地。
新聞回顧:交通運輸部環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案出臺
2017年北方城市的天然氣荒還讓人記憶猶新。隨著國家加快推動煤改氣工程的推進,又加上北方城市供暖季的到來,導致2017年冬季國內天然氣又出現供不應求的局面,尤其是LNG的供應。目前我國還需要大量進口,而到港口之后的LNG接收站目前配比不夠,更加劇了LNG的供需矛盾。
據海關總署統計數據顯示,2018年5月份,通過管道和LNG海上運輸,中國總共進口了741萬噸天然氣,這使得中國在今年前5個月的天然氣總進口量超過額3490萬噸。中國也首度超越日本,成為全球Z大的天然氣進口國。
交通運輸部辦公廳印發了《環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案(2022年)》,明確在環渤海地區擴建新建7處16個液化天然氣泊位。由于環渤海地區天然氣消費求快速增長。2017年消費量達到518億立方米,其中,海運進口LNG占消費總量的34%,2015年以來年均增長58%,增長勢頭迅猛。為了完善環渤海地LNG碼頭布局,交通運輸部在環渤海地區5大港口布局了16個泊位,保障環渤海地區的供應目標。
除煙臺港新建4個泊位外,其他四港口均有已建泊位?!斗桨浮繁硎?,除此之外,在遼寧、河北和山東等港口規劃條件成熟的部分港址,可按照國家能源發展規劃、港口規劃和市場發展實際等,有序開展項目前期研究。