LPG氣化器為了完善環渤海地區的LNG碼頭布局，交通運輸部在環渤海地區5大港口布局16個泊位，保障環渤海地區的供應目標，具體泊位布局方案為——

大連港鲇魚灣港區：已建泊位1個，新增泊位1個

唐山港曹妃甸港區：已建泊位1個，新增泊位3個

天津港南疆港區：已建泊位1個，維持現狀

天津港大港港區：已建泊位1個，新增泊位2個

青島港董家口港區：已建泊位1個，新增泊位1個

煙臺港西港區：新建泊位2個

煙臺港龍口港區：新建泊位2個

環渤海地區布局LNG碼頭并非只為應急北方城市的天然氣供應，而是國家對水運行業應用LNG整體戰略中的一個重要點位。

日前交通運輸部辦公廳發布《關于深入推進水運行業應用液化天然氣的意見（征求意見稿）》，要求規劃司、水運局和各省級交通運輸主管部門不僅要完善LNG碼頭布局規劃和內河LNG加注碼頭布局規劃落地，還要積極推進沿海尤其是環渤海地區LNG碼頭建設，加快內河LNG碼頭建設，提升LNG接卸和轉運能力。

近日黨中央、國務院從國家戰略、國家政治高度，對油氣發展做出重要批示，“三桶油”及全行業高度重視，將保障國家能源安全提升到工作首位，重中之重。保供首要當然是上產增量，自家鍋里有飯，日子過得才踏實；但油氣貿易也必須高度重視，多點開花，從我國多方面布局看，在石油和天然氣貿易上，我們必須做到買得到，運得回，用得起！

LNG是當下油氣行業Z火熱的領域之一，幾乎所有國際一流石油公司都在猛烈布局LNG行業。在中國，中海油是LNG行業的先行者，早在2000年左右就已布局。就在今年8月1日，滿載9.39萬噸LNG的“阿爾卡拉薩”號運輸船，順利抵達中國海油深圳LNG接收站，也標志著深圳LNG接收站正式投產運營。

除了LNG碼頭布局，加注也是未來規劃和發展的重要內容。在Z近發布的征求意見稿中，國家要求相關責任單位有序發展多種加注方式，提升沿海加注服務能力，加快內河LNG加注站建設運營。

能源安全，不是用錢能隨時買到的。只有自身建設完善扎實，筋骨強健，才能在油氣貿易上立于不敗之地。

新聞回顧：交通運輸部環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案出臺

2017年北方城市的天然氣荒還讓人記憶猶新。隨著國家加快推動煤改氣工程的推進，又加上北方城市供暖季的到來，導致2017年冬季國內天然氣又出現供不應求的局面，尤其是LNG的供應。目前我國還需要大量進口，而到港口之后的LNG接收站目前配比不夠，更加劇了LNG的供需矛盾。

據海關總署統計數據顯示，2018年5月份，通過管道和LNG海上運輸，中國總共進口了741萬噸天然氣，這使得中國在今年前5個月的天然氣總進口量超過額3490萬噸。中國也首度超越日本，成為全球Z大的天然氣進口國。

交通運輸部辦公廳印發了《環渤海地區液化天然氣碼頭重點布局方案（2022年）》，明確在環渤海地區擴建新建7處16個液化天然氣泊位。由于環渤海地區天然氣消費求快速增長。2017年消費量達到518億立方米，其中，海運進口LNG占消費總量的34%，2015年以來年均增長58%，增長勢頭迅猛。為了完善環渤海地LNG碼頭布局，交通運輸部在環渤海地區5大港口布局了16個泊位，保障環渤海地區的供應目標。

除煙臺港新建4個泊位外，其他四港口均有已建泊位?！斗桨浮繁硎?，除此之外，在遼寧、河北和山東等港口規劃條件成熟的部分港址，可按照國家能源發展規劃、港口規劃和市場發展實際等，有序開展項目前期研究。