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LNG應用領域

發布日期:2018-10-15 作者: 點擊:

LPG氣化器設備

  汽車

  LNG氣化器LNG在汽車上的應用主要是城市公交、環衛車輛、出租車、城際大巴、重卡等。

 ?、俪菂^公交車輛:由于LNG能量儲存密度大,方便儲存和車載,因此,使用LNG作為車用燃料將使公交車續駛里程加長,加氣次數減少,增強運行能力,提高效率。在LNG公交車加氣便捷的情況下,現有CNG公交車更新換代或者改裝為LNG車輛的可能性較大,故公交車輛可作為LNG主要客戶之一。

 ?、诔菂^環衛車輛:環衛車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等類型,在國內一些城市,已經開始推廣采用天然氣環衛車輛。隨著環境保護政策的不斷加強,環衛車輛可作為LNG潛在客戶。

 ?、鄢鲎廛囕v:由于LNG氣瓶一般為雙層金屬真空加多層纏繞超低溫絕熱結構,氣瓶較厚,出租車后備箱體積較小,改裝受到一定限制。但隨著LNG的不斷發展和市場的培育,出租車可作為LNG潛在客戶。

 ?、艹请H大巴、重卡車輛:城際大巴和重卡車輛的行駛距離一般較長,若在高速公路沿線布設LNG加氣站,為其提供燃料補給,這類車輛也將成為LNG主要客戶。

  液化氣運輸船

  目前,每艘常規LNG船(按17.4萬立方米計算)平均造價約為1.9億美元。就是說,美國想取代歐盟進口俄羅斯的天然氣,則會產生至少380億美元的造船訂單(基本相當于一年天然氣收入)。即使按照23%的比例,中國船廠也會穩穩當當收到90億美元的“大蛋糕”。

  LNG船的建造技術復雜,準入門檻很高,而且船東往往青睞于有建造經驗的船廠。美國一旦決心向歐洲大量出口天然氣,大批增加LNG船訂單是必然的,而且多數只能向中國、日本、韓國求購。歐美船廠雖然也有LNG船建造能力,但造船業在歐美長期衰退,短期內很難大幅提高造船產能,而且新一代的薄膜型LNG船基本只有中日韓三國掌握。

  特別指出的是,韓國幾大船廠已手握近百艘訂單,產能在未來幾年都接近飽和。而日本則因福島核事故,政策上放棄核電,需大幅進口LNG,因此日本的LNG船建造幾乎都留給本國需求。因此,中國的預期收獲可能大大高于23%的份額。而且隨著LNG船短期供不應求,船價也會水漲船高。


本文網址:http://www.57qg.com/news/392.html

關鍵詞:LPG氣化器工藝,LPG氣化器報價,LPG氣化器設備

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